DESPACHANTE DE OPERACOES DE VOO

Elaborar o Plano de Voo Operacional no despacho de voo de acordo com o planeamento de voo e um briefing claro da tripulação de voo, permitindo-lhes realizar o voo em condições ótimas de segurança e economia.
Apoiar e informar a tripulação de voo em todos os aspectos da atribuição de despacho de voo.
Elaborar o Plano de Voo da ICAO com a suficiente antecipação exigida pela demora para apresentação ao Comandante e aprovação da Autoridade Aeronáutica;
Apresentar para aceitação pela Autoridade Aeronáutica, modificações do Plano de Voo da ICAO, como alteração de aeronave, alteração de ETD ou modificação de aeroporto alternativo. A mesma ação será feita quando as modificações envolverem plano de voo repetitivo informatizado;
Planear e/ou construir rotas para executar um voo de acordo com as regras dos manuais TAAG adoptados e NOTAMs em vigor;
Planear para cada voo a quantidade de combustível otimizada de acordo com a política de combustível da Empresa, transmitindo a ordem de abastecimento e as informações de combustível para elaboração da folha de carga como possíveis imitações;
Fornecer aos Comandantes informações adequadas sobre as condições meteorológicas para informá-los sobre os critérios retidos para a construção dos planos de voo;
Interpretar, separar e encaminhar a documentação e as mensagens recebidas, realizando ações ou providências imediatas quando necessárias, antes mesmo de enviar a mensagem ao destinatário;
Vigiar todos os voos da TAAG ou Companhia Assistida através de mensagem de partida, relatório de posição de voo, mensagem de chegada e apoio em voo à tripulação no envio de informação meteorológica e operacional atualizada;
Quando necessário, entregar o plano de voo de regresso estabelecido à Tripulação de Voo que inicia o serviço de voo a partir de Luanda;
Enviar com suficiente antecedência o plano de voo operacional e/ou oficial para o aeroporto de escala quando monitorado pela base principal;
Para prestar assistência a outras escalas da TAAG através dos meios de comunicação. Esta assistência será prestada quer por sua própria iniciativa, quer quando solicitada, mas sempre no que diz respeito a informações ou elementos operacionais;
Estabelecer comunicações HF ou VHF com aeronaves em voo, sempre que necessário por motivos operacionais ou meteorológicos;
Preparar e controlar mala de documentação contendo material de navegação para voo com partida ou chegada a Luanda,
Colaborar com as Autoridades Aeronáuticas para a resolução de qualquer problema relacionado com a assistência de emergência às aeronaves;
Colaborar com outros setores da Companhia para solucionar irregularidades sobre movimentação de aeronaves;
Colaborar com o serviço encarregado da folha de carga para solucionar dificuldades a fim de otimizar a carga útil dentro das limitações operacionais;
Para auxiliar o Chefe de turno por iniciativa própria ou quando solicitado para aliviar a carga de trabalho quando necessário.
Informar o Chefe de turno com a maior brevidade possível quando anomalias na execução do plano de voo ou ocorrências do diário modifiquem os procedimentos estabelecidos;
Para realizar qualquer tarefa que lhe seja atribuída desde que esteja ao alcance Elaborar o Plano de Voo Operacional no despacho de voo de acordo com o planeamento de voo e um briefing claro da tripulação de voo, permitindo-lhes realizar o voo em condições ótimas de segurança e economia.
Apoiar e informar a tripulação de voo em todos os aspectos da atribuição de despacho de voo.
Elaborar o Plano de Voo da ICAO com a suficiente antecipação exigida pela demora para apresentação ao Comandante e aprovação da Autoridade Aeronáutica;
Apresentar para aceitação pela Autoridade Aeronáutica, modificações do Plano de Voo da ICAO, como alteração de aeronave, alteração de ETD ou modificação de aeroporto alternativo. A mesma ação será feita quando as modificações envolverem plano de voo repetitivo informatizado;
Planear e/ou construir rotas para executar um voo de acordo com as regras dos manuais TAAG adoptados e NOTAMs em vigor;
Planear para cada voo a quantidade de combustível otimizada de acordo com a política de combustível da Empresa, transmitindo a ordem de abastecimento e as informações de combustível para elaboração da folha de carga como possíveis imitações;
Estar familiarizado com toda a linguagem especializada e codificada usada para ativar o Plano de Voo computadorizado,
Usar a mesma linguagem especializada e codificada para otimizar os dados introduzidos no computador para obter um plano de voo totalmente otimizado em relação aos parâmetros de segurança e econômicos,
Na ausência de plano de voo informatizado, elaborar manualmente o plano de voo utilizando as mesmas regras definidas acima;
Interpretar e analisar mensagens e previsões meteorológicas relativas a voos planeados e, em particular, a limitações aeroportuárias, alteração de rota e nível de voo, bem como aeroportos alternativos. Para o efeito, juntar-se ao serviço meteorológico ou ao Comandante quando a situação meteorológica justificar um briefing pormenorizado;
Interpretar todos os NOTAMs e outras mensagens das Autoridades Aeronáuticas de forma a manter-se informado e ciente de todas as restrições ou proibições sobre aeroporto ou área sobrevoada envolvida nas Operações de voo da TAAG ou das Empresas assistidas;
Fornecer aos Comandantes informações adequadas sobre as condições meteorológicas para informá-los sobre os critérios retidos para a construção dos planos de voo;
Interpretar, separar e encaminhar a documentação e as mensagens recebidas, realizando ações ou providências imediatas quando necessárias, antes mesmo de enviar a mensagem ao destinatário;
Vigiar todos os voos da TAAG ou Companhia Assistida através de mensagem de partida, relatório de posição de voo, mensagem de chegada e apoio em voo à tripulação no envio de informação meteorológica e operacional atualizada;
Quando necessário, entregar o plano de voo de regresso estabelecido à Tripulação de Voo que inicia o serviço de voo a partir de Luanda;
Enviar com suficiente antecedência o plano de voo operacional e/ou oficial para o aeroporto de escala quando monitorado pela base principal;
Para prestar assistência a outras escalas da TAAG através dos meios de comunicação. Esta assistência será prestada quer por sua própria iniciativa, quer quando solicitada, mas sempre no que diz respeito a informações ou elementos operacionais;
Estabelecer comunicações HF ou VHF com aeronaves em voo, sempre que necessário por motivos operacionais ou meteorológicos;
Preparar e controlar mala de documentação contendo material de navegação para voo com partida ou chegada a Luanda,
Colaborar com as Autoridades Aeronáuticas para a resolução de qualquer problema relacionado com a assistência de emergência às aeronaves;
Colaborar com outros setores da Companhia para solucionar irregularidades sobre movimentação de aeronaves;
Colaborar com o serviço encarregado da folha de carga para solucionar dificuldades a fim de otimizar a carga útil dentro das limitações operacionais;
Para auxiliar o Chefe de turno por iniciativa própria ou quando solicitado para aliviar a carga de trabalho quando necessário.
Informar o Chefe de turno com a maior brevidade possível quando anomalias na execução do plano de voo ou ocorrências do diário modifiquem os procedimentos estabelecidos;
Para realizar qualquer tarefa que lhe seja atribuída desde que esteja ao alcance dos seus conhecimentos técnicos ou da sua experiência "FOO", todos estes elementos justificando permanentemente a sua capacidade para o exercício de atribuições de FOO.
Em caso de emergência, um Oficial de Operações de Voo/Despachante de voo, sem demora, deve:
•a) iniciar tais procedimentos conforme descrito no manual de operações, evitando tomar qualquer ação que possa entrar em conflito com os procedimentos ATC, e
•b) transmitir informações relacionadas à segurança ao Piloto em comando que possam ser necessárias para a condução segura do voo, incluindo informações relacionadas a quaisquer alterações no plano de voo que se tornem necessárias no decorrer do voo

NOTA: Todas estas ações são solicitadas no âmbito das atividades de Despacho de Voo. Caso alguma ocorrência exija competência não definida no âmbito do Despachante de Ops de Voo, cabe a ele entrar em contato com a pessoa ou entidade certa com competência para solucionar o problema.

Tem de estar na posse de uma licença emitida pelo ANAC
Proficiente em produtos de MS Office, análise de dados e boas habilidades de programação.
Licenciatura.
Formação profissional de Oficial de Operações de Voo.
Fortes capacidades analíticas com capacidade para trabalhar com dados/estatística
Domínio da língua Inglesa – Escrita e Fala

A TAAG tem como missão ser a companhia líder na modernização do transporte aéreo e serviços associados em Angola, através de uma operação fiável e financeiramente sustentável, que promova a imagem de Angola no Mundo.